Op een mooie zomerdag in september 2019

Laten we hopen dat het niet het laatste mooie weekend van het jaar was, maar mooi was het zeker. Het was zonnebaden voor de tijdwaarnemers. En lang ook, want de wind was niet om over naar huis te schrijven en tussendoor was er zelfs even helemaal geen wind. Voor de vroege starters duurde de terugweg eindeloos en voor de enkele late starter de heenweg.

U raadt het al, het verslag van de 29^ste editie van de najaarswedstrijd van WSV De Dintel. Natuurlijk begonnen de activiteiten al op vrijdagavond en duurden tot zaterdagavond laat, of eigenlijk zondagochtend vroeg. De wedstrijd naar keuze: zelf bepalen hoe laat je start, zelf de volgorde van de ronding van de boeien bepalen, en puzzelen om uit te vinden om welke boeien het gaat (tenzij je gewoon achter iemand aan zeilt, van wie je verwacht dat hij/zij het weet).

38 inschrijvingen, inclusief een open bootje met 2 BV-ers (bekende Vikingen). Toch niet slecht voor onze vereniging. Een succes dat we moeten zien vast te houden of op voort bouwen. Tijdens het palaver werd zelfs gesuggereerd dat we een betere naam moeten bedenken voor dit echte evenement. Ik heb er al een paar gehoord, maar ben nog niet overtuigd: de nog-niet-oktober-wedstrijd, rondje Volkerak, de 10 van de Dintel. Kom maar op! De wedstrijdcommissie kan uw creativiteit gebruiken. Ook als het gaat om de organisatie en spelregels.

De puzzle m.b.t. de boeien was natuurlijk niet super moeilijk, maar verwarring zat in een klein hoekje. Naast herkenbare foto’s ook een papiertje met 3 verschillende notaties van de coördinaten van de verste boei: hè, liggen daar dan drie boeien, of is het dezelfde en moeten we die drie keer ronden? VK15 of VK17? Wel een relatief korte baan vanwege de voorspellingen m.b.t. de wind. De vroege starters en de snelle boten zouden zich nog hebben kunnen vergissen. Voor de rest van ons was het sowieso follow-the-leader. En met de passage van 38 zeilboten stond er op een gegeven moment gewoon schuim rond die boei. Wat wil je nog meer als aanwijzing.

Wel nog even opletten met het gebied-voor-de-snelle-motorboten (niet dat die er ooit zijn) tussen de gele boeien, dat als no-go-area was benoemd om de moeilijkheidsgraad voor de navigatoren te verhogen. Dat in tegenstelling tot de vaargeul, die wel op eigen risico (natuurlijk) bevaren mocht worden. Het was er behoorlijk druk en vanwege de niet al te betrouwbare wind, dus toch ook wel een beetje gevaarlijk. Tactisch gezien waren de keuzes overzichtelijk: eerst de scheidingston voor de haven ronden of pas op de terugweg, oostelijk of westelijk van het gebied-voor-de-snelle motorboten, en verder zo snel mogelijk rond de verste boei.

Oh ja, en ook nog het verhaal van het denkbeeldige touwtje. Na de finish touwtje aantrekken en dan moet je alle boeien naar je toe kunnen trekken. Lijkt eenvoudig, maar bij de zomeravondwedstrijden hebben we daar nog een keer echt aandacht aan moeten besteden en moesten we de boeienreeksen van de verschillende banen (windrichtingen) aanpassen.

Het werd en was een mooie wedstrijd. Het Volkerak zag er op deze septemberdag extra levendig uit. Slechts 1 DSQ (Disqualified), de B&B, en een DNF (Did-Not-Finish), de Endeavour. Ik weet eigenlijk niet precies waarom. Zelfs de BV-ers kregen een finishtijd (zeker geroeid! ?). Laat starten was niet verstandig. Vrijwel iedereen, inclusief de winnaars vertrokken tussen 11:00 en 12:00 uur: heen goede wind en terug weinig wind. Alleen de Witte Wind vertrok na de afgesproken 13:00 uur, niet op tijd, maar met coulance van de tijdwaarneming! Moest nog even een startaccu gaan halen in Willemstad en kon pas na het vervangen van het kapotte exemplaar van start. Daardoor: heen nauwelijks wind en terug redelijke wind. Toch nog (net) op tijd binnen!

En dan mijn favoriete onderwerp: wier. Ik heb het nauwelijks gezien. Hier en daar een sliertje, maar niet de grote plukken, die je roer of schroef omarmen en een wateranker worden. Of heb ik niet goed zitten opletten en gewoon geluk gehad? Misschien zit wier eigenlijk gewoon tussen je oren en heb je er alleen last van, als je erop let? Dat zouden ze bij het Waterschap met de alom aanwezige blauwalg moeten doen. Dat zou enorm schelen in de bediening van de Manderssluizen.

En toen was er toch nog een foutje, een pijnlijk foutje. Als winnaar werd de Frommes uitgeroepen met de Cassandra en de Aislin als 2^de en 3^de. Pas later in het weekend bleek er een fout in de berekeningen te zitten, waardoor de Frommes terugviel in de klassering. En de Cassandra de echte winnaar werd gevolgd door de Aislin en de Plexat. Maar ja, de prijsuitreiking had al plaatsgevonden en de foto’s waren al genomen en we hebben de expertise niet in huis om die nog op een acceptabele te retoucheren. Erg vervelend en confronterend voor Martin; eerlijk-is-eerlijk, hij had al aangegeven dat hij twijfelde aan de correctheid van de berekening van zijn tijd. De wedstrijdcommissie betreurt dit, onze excuses, we gaan door het stof, het zal nooit meer gebeuren, echt waar, beloofd (stokslagen en andere vormen van zelfkastijding gaan we niet doen!).

En daarna begon de BBQ en vloeiden voor sommigen de drank en het gesproken woord in elkaar over. Een heerlijke zomeravond.

In ieder geval namens de wedstrijdcommissie dank aan de vrijwilligers aan de waterkant, in de haven en de loods voor het werk dat is verzet vooraf, gedurende en naderhand. En dank aan de deelnemers en hun deelname en sportiviteit.

Volgend jaar de 30^ste editie. Tijd voor een feestje en een bijzondere wedstrijd. Doet u ook weer mee?

Paul Hagens.

Uitslag:

Nr.	Boot	Type	Schipper	SW-cijfer	Berekende tijd
1	Cassandra	Dynamic 33	Georg Franchimont	96,5	02:15:23
2	Aislin	Dehler 34	Joeri Kockelberg	91,5	02:17:13
3	Plexat	Dehler 32	Marn van Rhee	96	02:17:23
4	Freebird	Victoire 1044	Frank van Roessel	95	02:17:39
5	Vics Blue	Victoire 1044	Jan den Hertog	90	02:18:38
6	La Belle Jans 2	Peterson 31	Kaat Verheesen	103	02:19:46
7	Fylgia	Kalik 30	Piet Scholten	98	02:21:18
8	Orion	Van de Stadt Vita 30	Ronald Rovers	99	02:26:07
9	Two Parts	Contest 30 AC	Frank Moolenaar	104,7	02:26:10
10	Freestyle	Jeanneau Sun Fast 37	Hans Agterdenbos	84,5	02:29:40
11	B-Square	Dehler 35 CWS	Maarten Brouwers	90	02:30:17
12	Wimpel	New Classic 700	Wim Peltenburg	104,5	02:30:50
13	Bullit of Sête	Jouet 32	Mark van Egeraat	98,5	02:31:00
14	Sedna	Dehler 36 JV	Leendert-Jan Deurloo	86	02:31:37
15	Part Two	Elan 31 S	Appie Kingma	93	02:32:09
16	Kyma	Beneteau first 22	Werner van Poeijer	112	02:32:47
17	Spero Invidiam	Dehler 32	Marjolijn van Soest	96	02:32:51
18	Impassam	Jeanneau Melody 34	Ton Kley	95,5	02:33:43
19	Waylin	Arcona 32	Hans Waijers	97	02:33:56
20	Plan B	Middellandse Zee jol	Jeroen van Meer	154	02:34:34
21	Temptation	Jeanneau Sangria	Barend Verschoor	112	02:34:44
22	Blue Whale	Compromis Class 39	Dulon Gerdes	98,5	02:35:07
23	Osprey	TAK one-off S spant	Piet Oosterhaven	120	02:35:19
24	Allure	Bavaria 34	Max Bittner	98,5	02:35:25
25	M I N T	Clever 25 sprint	Micquela Meijer	105	02:38:25
26	Frommes	Dehler 37 CWS	Martin van de Wolf	92,8	02:38:37
27	Balder	MAXI84	Dirk Buitenhuis	107	02:39:07
28	Witte Wind	Waarschip 11,95m	Paul Hagens	86	02:39:23
29	Deshima	Dehler Optima 92	Martijn van de Kamp	100	02:50:29
30	Glys II	Dufour 32 classic	Werner Vermonden	100,5	02:52:13
31	Second Love	Dehler 35 CWS	Deen Houtepen	89	02:57:42
32	Flamingo	Dehler Sprinta 7.0	Rob Ooms	111	02:59:27
33	H2OBO	Jeanneau Folie Douche	Bert van Dokkum	105	03:03:19
34	Bon Vivant	Jeanneau Sun Odyssey 37	Gerard Happel	99,5	03:06:38
35	Day Break	Westerly Storm 33	Willem Barneveld	96,5	03:06:41
36	Grietje	Trotter Pandora	Robin Lokers	116,4	03:08:08
37	Endeavour	jaren 30 S Spant	Janny Bosscher	110	DNF
38	B&B	Bavaria 38	Geert van Soest	91	DSQ